“代工皇帝”麦格纳这次选择了……

近日，北汽蓝谷发布关于子公司与麦格纳设立制造合资公司项目立项的公告，内容显示，子公司北京新能源汽车股份有限公司拟与麦格纳国际奥朗爱尔兰有限公司共同出资设立制造合资公司，打造高端纯电动乘用车制造基地。

项目规划产能15万辆/年，投资金额约为20亿元人民币。

近年来，北汽新能源的发展速度有目共睹。从2009年作为北汽集团全资子公司成立，到2014年经历股改、混改后从集团业务中剥离出去，再到去年成功A股上市成国内新能源汽车第一股，北汽新能源完成了华丽的转身。

然而，随着补贴潮逐渐褪去，国内新能源汽车制造、研发水平等短板日益暴露。在这个抱团取暖、合作共进的“汽车时代”，麦格纳的加入，无疑为北汽新能源的未来注入一针强心剂。

麦格纳国际位于加拿大安大略省，是全球最大的汽车零部件供应商之一，具备整车工程及代工制造专长，产品能力包括车身与底盘、外饰、车顶系统、动力总成、电子、机电智能、镜像、照明系统、座椅等，拥有多个领域的电子和软件工程能力。

作为汽车界的“代工皇帝”，其位于奥地利格拉茨的代工制造工厂已经生产了20多款车型、总产能已经超过300万辆，其中新能源车型包括捷豹I-PACE、宝马530Le等。

通过和北汽合作，麦格纳不仅可以将代工模式复制到中国市场，更能搭上新政策的顺风车，实现“曲线造车”。

事实上，麦格纳十分重视中国市场。从1996年在中国设立的第一家工厂起，麦格纳至今在中国已经拥有31家工厂，10个研发中心和销售办公室，全国有超过1万名员工，包括车身、底盘、外饰、座椅、动力总成、电子、镜像、闭锁、整车设计与代工制造这八个产品系统都在中国建立了自己的工厂或研发中心，并且还在不断发展。其中，由谷川联行协助麦格纳落户在昆山的工厂已建成投产，为区域经济发展注入新活力。

无论如何，麦格纳和北汽的强强联合，为中国汽车工业的新发展、新合资、新研发和新制造指明了一条新道路。希望无论是渴望扛起国内品牌旗帜的北汽新能源，还是密切加码中国市场投资的麦格纳，都能得偿所愿。

来源：招商网络

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