天津招商网络> 资讯中心> 招商动态> 正文

中国海工正在崛起

2011-07-12 16:07

海洋工程装备可以看作是船舶的衍生物,因此船舶企业转型海工市场,几乎是这个时期行业所有企业的共识。

我国海洋工程起步较晚,但是发展势头迅猛。中国有发展海洋工程制造很好的基础。 首先,中国有建造大型海洋工程的良好基地。如上海长兴岛基地、广州龙穴基地、青岛海西湾基地等。以振华重工的长兴岛基地为例,长兴岛拥有 5.4 公里的临水岸线码头,这在世界范围内都是仅有的。公司在码头范围内建造有近 2 公里的承重码头,能够安装制造大型海洋工程产 品的龙门吊等设备。新加坡、韩国等国际上主要的海工制造龙头也都在中国建有生产基地。这些基地分布在江苏、辽宁、山东、河北、浙江和广东等六省。

其次,中国具有旺盛的海工市场。前面已提到,中国长期面临着能源矛盾,未来石油能源还将是主要形式,陆地能源不断衰减至枯竭,发展海工是解决能源矛盾的根本途径。近年来, 国家和地方政府都非常重视海洋工程的发展,在出台的一系列的发展规划中,均把海洋工程装备制造业作为优先和重点发展产业。在国家和地方政府的引导下,中国三大石油巨头为加快海洋油气开发进程,纷纷抛出投资计划。

再次,中国具有廉价的人力成本和原材料优势,在海工建造成本日益上升的今天,具有不可比拟的成本优势。以海洋平台为例,同样标准的自升式平台在 2008 年造价是 2003 年的 3 倍左右;深水浮式平台在 1998-2003 年的建造周期内,名义价格在 2-5 亿美元,而 2007 年之后,涨到 5-9 亿美元。

海洋工程是技术、资本和人力密集型企业,受技术积累和资本等因素影响,船舶企业转型海工海工目前还只是“少数人的游戏”,按手持定单来算,我国钻井平台、钻井船和 FPSO 等高端海洋工程装备定单多集中在两大造船集团和中外合资企业手中。

因此,在海洋重工制造领域,我们建议关注中集集团、中国船舶和振华重工。

中集集团(000039)是“中国制造”的典型代表。中集集团是一家为全球市场提供物流 装备和能源装备的企业集团。公司是全球最大的集装箱生产企业,随着集装箱市场的饱和,公司积极开拓装备制造业的的其他领域,目前产品涉及道路运输车辆、海洋工程、能源和化工装备、机场设备等装备的制造和服务。2010 年1 月中集集团对烟台来福士完成要约收购,成为来福士的控股股东,同时标志着中集集团成功进军前景广阔的海洋工程行业。目前,公司已成功交付我国第一座深水半潜式钻井平COSLPIONEER。2010 年至今意向订单达10 亿美元。 至此,公司在国内海洋钻井半潜式平台领域处于绝对领先地位,受益我国“十二五”期间海洋油 田开采业的巨额投资和全球深海采油作业的回暖,海洋工程业务将成为公司未来新兴的核心盈利增长点。

中国船舶(600150)是中国船舶制造的“国家队”。公司在 2007 年定向增发完成收购母公司中船集团等机构所持有的外高桥造船 100%股权、澄西船舶100%股权和远航文冲 54% 股权后,新上市公司在原有船用发动机业务的基础上,初步具备了造、修、配完整的船舶制造产业链。随着世界经济和船舶市场逐渐走出金融危机的阴霾,且世界造船中心逐渐向中国转移, 公司的舶业务将逐步向好。公司的海工业务发展迅速,公司与中海油、708 所合作建造 3000 米深水半潜式钻井平台“海洋石油 981”号已经顺利出坞,是目前世界上最先进的第六代钻井平台,充分体现了公司在海工领域的技术实力。作为中国船舶工业集团控股的船舶制造“国家队”, 公司在船舶和海洋工程领域将取得长足发展。

振华重工(600320)的海工业务蓄势待发。公司主要产品分为三类,即港口机械:主要包括岸桥、场桥、散货机械三大类;海工产品:浮吊、铺管船和各种工程船、各种平台以及动力 定位装臵等;钢结构产品:用于海上风电、桥梁、高铁雨棚等。国际金融危机持续影响造成公司传统产品港口机械市场订单大幅萎缩、市场竞争加剧导致产品价格下降。未来,公司传统的港口机械业务进入稳定发展期,在公司的销售收入占比呈现相对下降的趋势。公司将重点发展海 洋工程与钢结构等毛利率相对较高的业务,海洋工程销售收入的占比目标是未来达到 50%以上,产品结构的优化对于提高公司盈利能力与业绩增长具有重要意义。公司在海工领域具有较强的研发实力,未来将成为海工领域的主力军之一。

展开 <
订阅招商网络邮件周刊,每周行业资讯,最新政策信息、项目信息为您推送

全部

招商资讯

载体信息

产业园区

优惠政策

研究报告

项目播报

订阅
投资咨询热线
400-168-6016
  • 税收优惠政策
  • 企业投资政策
  • 土地厂房政策
  • 其他相关咨询