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天津西站将迎京沪高铁经济

2011-07-06 13:52

“过去三年,天津西站周边地价由每亩300万元升至1000万元,固定资产投资占红桥区10年总和的一半。近两年的招商额相当于此前五年的总和。”天津市红桥区发改委主任马政告诉记者,“现在搞招商推介,只要提到京沪高铁枢纽站,海内外客商自然明白我们区的发展潜力。”京沪高铁妙笔生花带来了途径高铁站经济繁荣,天津西站正在书写着美丽的“高铁经济”。

京沪高铁天津段全长113.69公里,设两个站点,即天津南站和天津西站。其中,天津西站与北京南站、济南西站、南京南站、上海虹桥站一起成为京沪高铁线路上的五大始发站。而天津西站所在地,正是天津市内6区中发展相对滞后的红桥区。

天津西站始建于1909年8月,其德国文艺复兴风格的车站候车楼历经百年风雨,依然独具魅力。为适应中国铁路快速发展的需要,2009年2月,天津西站按照世界一流、现代化大型客运车站的标准进行扩建改造。新天津西站占地面积约68万平方米,站房主体结构为地上2层、地下3层,车场总规模为24台24线,与北京南站相当。

2009年6月,《天津市空间发展战略规划》发布,确立了西站地区作为天津城市副中心的重要地位。根据规划,该区域将以西站交通枢纽为依托,用8至10年时间,建设辐射京津冀和环渤海地区,集商务金融、商业贸易、文化休闲居住于一体的,集中展现天津崭新形象的综合性城市副中心。

“家有梧桐树,引来金凤凰。”在西站城市副中心开发建设工程的带动下,一批大项目、好项目陆续在红桥区开工建设。目前,与西站工程配套的29个路网设施项目和红桥区55个重点项目建设已全面启动。

采访中记者了解到,距京沪高铁天津西站仅700米的天津“水游城”正在进行内部装修,计划“十一”前开业。届时,这个建筑面积17万平方米,集商贸、娱乐、休闲服务等功能为一体的大型综合体,将成为该市西北地区一站式休闲购物中心。

与“水游城”一街之隔,总投资150亿元的天津陆家嘴广场和陆家嘴河滨花苑亦拔地而起。作为“天津陆家嘴”的配套项目,英国百年名校惠灵顿公学的首所海外分校天津惠灵顿国际学校,已于去年竣工,今年9月将迎来首批学生。

天津市红桥区区长张泉芬接受本社记者专访时表示,京沪高铁既是北京到上海的高速铁路线,也是天津到上海的高速线。高铁开通后,天津到北京、沧州都仅需20多分钟,“半小时经济圈、生活圈”不仅给京津冀未来发展带来了巨大机遇,亦将环渤海和长三角地区紧紧地连在了一起。

“天津在做‘高铁经济’这篇大文章。”张泉芬指着墙壁上一张摄于今年4月的天津西站照片告诉记者,目前,西站前广场已经整理出1000多亩土地,用于开发“车站经济”。不久的将来,这里将成为天津城市副中心经济增长的引擎。

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