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天津滨海新区最大综合交通枢纽设计全面展开

2010-01-26 12:26

天津市滨海新区最大的综合交通枢纽——津秦客运专线滨海站的相关设计工作已经全面展开。环渤海城际铁路和3条城市轨道交通线路将在此与津秦客运专线汇合。

日前,滨海站2个广场的设计方案已经面向全球征集,站房的初步设计方案也已经完成,正在进一步深化调整。

滨海站距离新区的核心约12公里,是天津铁路四大主客运枢纽之一,滨海新区重要的高速客运枢纽,通过津秦客运专线联系东北、华北和华东的高速铁路,规划的环渤海城际铁路也引入滨海站。以高速铁路滨海站为核心,将规划建设一个滨海新区最大的综合交通枢纽,总规划面积为20万平方米,除了国铁站房工程外,还包括相当规模的地铁工程、地下及地上的相关市政配套设施。

据铁三院天津地区综合交通枢纽项目部负责人介绍,滨海站综合交通枢纽地下空间总建筑面积约有16万平方米,包括地下车库、地下商业开发等等。滨海站站房面积约8万平方米,站台雨棚建筑面积约7万平方米,分为地上2层,地下1层。地上部分将由站台层、高铁进站层组成,地下则为出站层。铁路站场按高速和城际分场设置,共8个站台。

有3条规划的城市轨道交通线路在滨海站设站,分别为武清——汉沽的市域Z2线(经过天津西站地区和滨海国际机场),滨海站——临港工业区的滨海B2线(经过于家堡站),滨海站——南部新城的滨海B3线。3条轨道线与铁路乘客可以在站前方便地换乘。同时,在滨海站的地面上,除了停车场外,还将建设长途客运站和公交车场,出站后的乘客可以方便换乘。

目前,滨海站铁路站房工程已经完成初步设计,正在进行鉴定后修改。地铁换乘方案也已经初步确定,主要换乘方式为站前换乘,车站将设在南广场下。滨海站交通枢纽建成后,乘客可以通过铁路与地铁、公交系统之间的换乘,方便、快捷地到达新区中心城区、临港工业区、汉沽以及天津市区。

 

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